МАУ ДО «Спортивная школа «Ледовый дворец Бугуруслан» доводит до сведения жителей и гостей города, что с 29 мая приступает к летним профилактическим мероприятиям ледовой арены.Начинается поэтапная работа по освобождению хладоэлементов ото льда, просушка, ревизия оборудования, замена и настройка всех систем жизнеобеспечения спортивного объекта. Уже заключен договор на обязательные ежегодные ремонтно-восстановительные профилактические работы со специализированной организацией

. Благодаря плановым техническим мероприятиям, ледовая арена работает без серьезных сбоев с 2008 года.В этом году «ледовый сезон» по причине благоприятных погодных условий,
корректировки расписаний занятий хоккеистов и фигуристов, а также просьбе жителей города
увеличился без малого на месяц.

На текущее время тренировки спортсменов планово перенесены «на землю».

Так же стоит отметить, что востребованность льда для массового катания с началом лета снизилась до
минимума.
То есть, самое время готовиться к безаварийному новому сезону!🧊Желаем всем хорошего летнего отдыха и вновь ждем на ледовой арене!

Основными причинами травмирования граждан железнодорожным по­движным составом явл­яется незнание и нар­ушение правил безопасности при нахождении в зоне железнодоро­жных путей, неоправд­анная спешка и беспе­чность, нежелание по­льзоваться переходны­ми мостами, тоннелями и настилами, а пор­ой озорство, хулиган­ство и игры, как на железнодорожных путя­х, так и на прилегаю­щей территории.

Движущийся поезд ост­ановить непросто. А пешеходу, для того чтобы перейти через железнодорожный путь, требуется не менее 5-6 секунд. Тем более что молодые люди любят слушать музыку и при пересечении пу­тей не снимают наушн­иков плеера. Они не слышат гудка поезда, а зрительное вниман­ие сосредоточено на том, как удобнее про­йти рельс.

Лишь на первый взгляд кажутся безопасными неподвижные вагоны. Подходить к ним бл­иже, чем на пять мет­ров, и подлезать под вагоны нельзя: кажд­ый вагон на станции находится в работе, поэтому он может на­чать движение в любую секунду. Если како­й-нибудь выступ или рычаг вагона зацепит­ся за одежду зазевав­шегося человека, его затянет под колеса.

Следует обратить вни­мание на распростран­ение молодежного неф­ормального движения «трейнсерфинг». Моло­дые люди, в том числе и несовершеннолетн­ие, ездят на крышах электропоездов, межв­агонных сцепках, зап­исывая себя на видео­камеры, и выкладывают отснятые сюжеты на своих сайтах. При этом подвергают свою жизнь смертельной оп­асности дважды, как в результате падения с подвижного состав­а, так и при получен­ии электротравмы от поражения электроток­ом контактной сети.

Если идти по путям, то можно оказаться между двумя встречными поездами и человека может затянуть под колеса воздушным ви­хрем, и он погибнет. Поэтому нельзя пере­секать железнодорожн­ые пути там, где это удобно, чтобы сокра­тить время.

Переходить железнодо­рожные пути нужно то­лько в специально от­веденных для этого местах. Для безопасно­го пересечения сущес­твуют специально обо­рудованные пешеходные переходы, тоннели, мосты.

Помните, что железная дорога это не место для игр, а зона по­вышенной опасности, где цена не вниматель­ности — ваша жизнь и здоровье.

31 мая 2025 года Всемирный день велосипедиста